[深圳北站]將打造新城市中心 成北站商務(wù)區(qū)
發(fā)布日期:2013/8/6 10:25:23 | 瀏覽次數(shù):4265 來源:深圳新聞網(wǎng)導(dǎo)語：深圳將進(jìn)一步對該片區(qū)進(jìn)行調(diào)研，將北站片區(qū)放在深圳更大的戰(zhàn)略格局中，明確北站組團(tuán)的分工定位，在深圳發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
為進(jìn)一步發(fā)揮北站片區(qū)在深圳經(jīng)濟(jì)中心城市發(fā)展中的輻射帶動作用，實現(xiàn)深圳中軸的崛起，副市長唐杰近日率隊開展《高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)北站商務(wù)區(qū)，打造深圳北中心區(qū)》專題調(diào)研。
唐杰表示，國內(nèi)外的經(jīng)驗表明，交通重大樞紐的形成將帶動深圳城市格局的提升。深圳被確定為全國經(jīng)濟(jì)中心城市，深圳將增強(qiáng)城市的服務(wù)能力、輻射能力和帶動能力，以外溢發(fā)展突破城市空間制約，高鐵無疑將提升深圳對外的輻射作用。他表示，深圳將進(jìn)一步對該片區(qū)進(jìn)行調(diào)研，將北站片區(qū)放在深圳更大的戰(zhàn)略格局中，明確北站組團(tuán)的分工定位，在深圳發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
深圳北站銜接京廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路，并與地鐵、長途汽車站、公交站、出租車場站等接駁，是全國重要的區(qū)域性鐵路客運(yùn)樞紐，也是目前建設(shè)占地最大的、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的具有口岸功能的特大型交通樞紐。
在交通樞紐的帶動下，北站片區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇。該片目前是龍華新區(qū)確定的兩大功能核心區(qū)之一，北站商務(wù)區(qū)初步規(guī)劃范圍西起福龍大道、北到人民路、東到梅龍路、南至玉龍路和民豐路。初步規(guī)劃總面積610公頃，總建設(shè)用地面積488公頃。目前，深圳市美術(shù)館、市圖書調(diào)劑書庫、演藝中心等都已選址北站片區(qū)。今年該片區(qū)將推出2-3個開發(fā)單元進(jìn)行招、拍、掛，啟動片區(qū)建設(shè)。
據(jù)表示，專題調(diào)研將進(jìn)一步提升、明確該片區(qū)的定位，力求以交通樞紐帶動城市格局的提升，北站片區(qū)將成為深圳新的城市中心。
以深圳北站為核心構(gòu)建城市新中心
中國高鐵時代已經(jīng)來臨，預(yù)計2015年，全國將形成四橫四縱高鐵網(wǎng)絡(luò)，全國50萬人口以上的城市，絕大部分將開通高鐵，帶動高鐵城市的集群效應(yīng)。
深圳北站，作為中國高鐵網(wǎng)路的南大門，具備深港口岸功能，銜接京廣深港高鐵、廈深高鐵、與地鐵4、5、6號線、長途汽車站、公交汽車總站形成特大型的城市綜合交通樞紐，與多條市政快速干道相連，通行條件優(yōu)越。與傳統(tǒng)火車站相比，深圳北站將公交、地鐵、出租、長途客運(yùn)、小汽車等城市交通形式全部整合進(jìn)來，旅客在站內(nèi)就可以享受“零換乘”的便捷。
深圳北站不僅是交通樞紐，更是未來一大口岸。乘客從北站出發(fā)，23分鐘直達(dá)香港西九龍，不用像其他的口岸需要由巴士轉(zhuǎn)乘港鐵，比其它口岸動輒1小時甚至2小時的通關(guān)時間，節(jié)約了4-8倍的時間。深圳北站還開通了內(nèi)地、沿海各大中心城市至深圳的直通旅客列車，25分鐘廣州，4小時武漢，6小時鄭州，實現(xiàn)了高鐵班車化。
據(jù)悉，深圳北站口岸將于2015年正式開通。相對于羅湖口岸、福田口岸和深圳灣口岸，深圳北站口岸的交通優(yōu)勢更為明顯，其便捷性與高性價比，備受商務(wù)人士青睞。屆時，深圳北站將成為內(nèi)地與香港溝通的最近、最便捷的口岸。
深圳北站不僅縮短了內(nèi)地與香港的交通時間，同時促進(jìn)了內(nèi)地與香港，中國與國際之間的經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)、文化、人才等的交流與合作。憑借先天的地理位置和政府計劃投入2000億重金打造的深圳北站CBD，將建設(shè)成為深圳特區(qū)一體化示范城區(qū)，未來的深圳第二個福田中心區(qū)。