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昨日，記者從萬科獲悉，其已與深圳地鐵地產公司達成協(xié)議，共同開發(fā)深圳地鐵紅樹灣站上蓋綜合體，下月將舉行簽約儀式并予以公告。
　　今年萬科在廣深區(qū)域發(fā)力明顯。萬科深圳區(qū)域總經理周彤就向記者表示，今年深圳區(qū)域的銷售規(guī)模約130億-140億元左右，比去年穩(wěn)步上漲，同時萬科在深圳的土地儲備能滿足未來五年的發(fā)展。
　　
　　深圳最核心地塊
　　
　　成功競標的萬科，拿下了近年來在深圳特區(qū)最核心、價值預期最高的地塊。記者獲取的中標書顯示，本次中標價45.3億元，中標工期2377天。
　　萬科深圳公司有關負責人向記者表示，除中標書中的約定條款外，雙方還將共同協(xié)商關于合同細節(jié)及合作協(xié)議等，預計將于下月舉辦簽約儀式，屆時將在簽約儀式上公布相關事宜。
　　“今年深圳市場仍穩(wěn)步發(fā)展，銷售規(guī)模約130億-140億元左右。萬科在深圳的土地儲備能滿足未來五年的發(fā)展。”萬科深圳區(qū)域總經理周彤向記者表示，深圳市場貢獻頗大。值得注意的是，萬科今年在深圳雖然號稱九大樓盤入市，但沒有全新項目，都是在過去既有地塊上加推的項目。因此此次紅樹灣地塊的開發(fā)、規(guī)劃都值得關注。
　　根據深圳地鐵公司的招標文件，萬科獲得紅樹灣綜合體合作開發(fā)資格將采取的是協(xié)議開發(fā)模式，權益按約定占49%。
　　另外，萬科在這樁合作中的利益分配已經頗為清晰。根據協(xié)議，商務公寓和辦公物業(yè)等可銷售物業(yè)銷售后，按權益比例分配稅后利潤。未銷售的商業(yè)和酒店等由招標人和牽頭方即萬科共同持有。雙方共同組建項目管理經營公司負責項目開發(fā)建設工作，負責全部持有型物業(yè)的后續(xù)經營管理工作。
　　據萬科深圳人士向記者介紹，萬科在南山區(qū)也有一宗于2013年9月獲取的地塊，案名初擬為“萬科云城”，計劃明年上半年入市。至于此次同在南山區(qū)的紅樹灣綜合體將建成何種產品，公司后續(xù)還將進一步進行商討，有待公布。
　　
　　建57萬平米綜合體
　　
　　記者查閱深圳地鐵公司官方公布的《地鐵紅樹灣物業(yè)開發(fā)項目合作開發(fā)及BT融資建設中標公示》發(fā)現，該地塊為深圳地鐵近期公開披露的九塊綜合開發(fā)用地中的其中一塊，位于南山區(qū)深圳灣片區(qū)。從地理位置看，堪稱萬科近年來在深圳獲取的優(yōu)質地塊。
　　根據有關中標公告，萬科此次與深圳地鐵公司進行協(xié)議合作開發(fā)，出讓年限為40年。項目地址位于已建成2號線紅樹灣站和在建9號線、11號線換乘站紅樹灣站交會區(qū)域，開發(fā)建筑面積達57萬平方米。
　　該地塊位于深圳中心城區(qū)南山區(qū)，毗鄰歡樂海岸、深圳超級總部基地等，遍布高端物業(yè)。雖然地塊目前尚未正式動工，不過根據預計，如果工程進展順利，部分產品將在明年底后年初入市。
　　根據深圳地鐵發(fā)布的招標要求，開發(fā)合作范圍包括，在項目用地不發(fā)生轉移登記的前提下，由牽頭方支付投標確定的對價后獲得項目49%權益，與招標人按51：49的比例進行全項目投資，并獲得相應權益，承擔相應風險。
　　由于旗下項目體量龐大，未來3年將有9個項目在建，深圳地鐵公司也積極招標尋找優(yōu)資質的房地產開發(fā)商進行合作。由于深圳關內可供開發(fā)的地塊極其稀缺，多家開發(fā)商直言“深圳土地市場的機會太少”，對萬科來說，這也是不可多得的機會。
　　目前，深圳地鐵還有深大站、深圳北站、蛇口西、塘朗以及橫崗車輛段等獲得的地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)權，其中商業(yè)開發(fā)面積達到138萬平方米，保障性住房達到125萬平方米。剔除保障房面積，深圳地鐵旗下地產物業(yè)市場估值至少達496億元，接近500億元。